ТОП-10 кроссоверов, с которыми у водителей практически не бывает проблем

Российские водители давно "распробовали" кроссоверы. Причины очевидны: дорожный просвет больше, чем у обычных легковушек, салон просторнее, а высокая посадка добавляет комфорта. С рамными внедорожниками их, конечно, не сравнить, но для большинства задач — город, грунтовка, дача — они подходят отлично. Мы проанализировали отзывы владельцев и выбрали модели, которые реже всего доставляют хлопот.

1. Mitsubishi Eclipse Cross (2017–2021)

Японский кроссовер открывает список самых безотказных машин. Владельцы, эксплуатировавшие его два года, не сообщали о серьёзных поломках. Да, Mitsubishi официально ушла из России, но покупать такой автомобиль возрастом 3–5 лет на вторичке до сих пор разумно.

В нашей стране особенно ценят версию с 1,5-литровым бензиновым мотором и вариатором. Цены на неё сейчас — от 2 до 2,5 миллиона рублей.

2. Hyundai Creta

Эта корейская модель — настоящий «работяга» на российских дорогах. Крету ценят за то, что она цепко держится на асфальте, на разбитой просёлке и в лёгком бездорожье. Плюс она юркая в городе.

Выпуск машины наладили в Санкт-Петербурге с 2016 года. Владельцы отмечают:

• цену, которая честно соответствует качеству;
• щедрое оснащение даже в базе;
• просторный салон;
• живучий кузов;
• надёжную электронику;
• всеядность к бензину.

Минусы тоже есть: некоторым не хватает дизеля, багажник маловат, а подвеска и шумоизоляция вызывают вопросы.

3. BMW X1 (2015–2022)

Статистика впечатляет: лишь 2% владельцев этого баварца обращались в сервис. И все ремонты оплатила компания по гарантии.

Эксперты считают: такие цифры — прямое доказательство надёжности. Даже если случались сбои в электронике или проблемы с аккумулятором, машины всё равно ехали. А в большинстве случаев их забирали из мастерской на следующий же день.

Важный нюанс: речь только про бензиновые версии. Дизели такими же надёжными не назовёшь. Бензиновый BMW X1 2017 года сейчас можно взять примерно за 2 миллиона рублей.

4. Kia Sportage

В 2022 году Sportage сменил поколение и стал похож на универсал. Но в России по-прежнему любят предыдущее, четвёртое поколение: оно славится тем, что собрано на совесть, безотказно и продумано до мелочей.

По данным 2022 года, этот кроссовер входил в число самых продаваемых в стране. После рестайлинга 2018 года он стал ещё ярче и агрессивнее внешне.

Где бы вы ни ездили — по городу или по сухой грунтовке — Sportage даст бой многим соперникам. Секрет — в надёжных бензиновых моторах на 2.0 (150 л.с.) и 2.4 литра (184 л.с.) в паре с честной механикой или классическим автоматом.

Что ещё радует:

• море электроники: помощники, ассистенты, полный набор подушек, кондиционер, стеклоподъёмники — всё своё;
• салон и багажник (до 491 литра) вмещают большую семью;
• кузов оцинкован и не боится ни ржавчины, ни мелких ударов;
• двигатель не преподносит серьёзных сюрпризов.

Жалобы на корейский Sportage с бензином были только у 12% опрошенных, в основном — к моторам, коробке или тормозам. Платным ремонт стал лишь для 2% владельцев, и обошёлся он им в 102–153 тысячи рублей.

На вторичке модель очень популярна. Sportage с пробегом 81 тыс. км можно найти за 1,7 млн руб., а за 1,6 млн — с пробегом под 106 тыс. км.

5. Lexus UX (2019 – н.в.)

Ещё один японец, причём гибридный. Только 3% владельцев столкнулись с неполадками — и те были связаны с электроникой. Все поломки устранили бесплатно по гарантии, и на это ушло не больше недели.

Официально гибридные UX в Россию не поставляли, поэтому выбор на вторичном рынке скромный. Чаще встречаются обычные версии с 1,5-литровым мотором и вариатором — но они не попадают в рейтинг надёжности.

Однако при желании можно найти гибридный UX с маленьким пробегом, ввезённый по параллельному импорту. Цены стартуют от 4,89 млн рублей.

6. Kia Niro (2016–2022)

Среди семейных кроссоверов этот гибрид доставлял владельцам меньше всего хлопот. В России Niro не стал хитом, но на вторичке он попадается: от 1,8 до 2,8 млн в зависимости от комплектации.

О поломках сообщили только 7% респондентов. Причём ничего серьёзного: чаще всего барахлил кондиционер или аккумулятор. В 78% случаев ремонт сделали по гарантии, остальным пришлось выложить от 30 тысяч рублей в пересчёте на текущий курс.

7. BMW X2 (2018 – н.в.)

В России X2 не так известен, зато в Великобритании его обожают — в том числе за то, что он редко ломается.

Всего 6% владельцев заезжали в сервис с реальными поломками. И все проблемы касались только выхлопной системы. Машину чинили не дольше недели, и полностью за счёт гарантии.

В России на вторичке — сотни предложений. Бензиновый X2 2018–2019 годов стоит порядка 2–2,5 миллионов рублей.

Не пропустите: 9 самых надёжных машин, владельцы которых забыли про СТО

8. Hyundai Tucson (2015–2020)

Этот кроссовер стал бестселлером в России не случайно. Лишь 10% владельцев столкнулись с неполадками за всё время. В основном страдали двигатель и выхлоп. Причём в 91% случаев ремонт покрыла гарантия.

Купить Tucson 2016 года с пробегом от 120 тыс. км можно в Москве у крупного дилера за 1,75 млн рублей.

9. Audi Q3 (2011–2018)

Тоже достойный вариант. За два года только 11% водителей жаловались на эту модель. В основном — на частичные проблемы с мотором, а также претензии к кузову и отделке салона.

Бывали вопросы к электронике и мультимедиа. Главный минус: при поломке машину почти всегда везли на эвакуаторе. Зато ремонт оплачивал немецкий концерн по гарантии.

На вторичном рынке России хороших вариантов не слишком много. Например, полноприводный Q3 2012 года с пробегом 83 тыс. км в одной из крупных столичных компаний стоил 1,4 миллиона рублей.

10. Skoda Karoq (2017 – н.в.)

У чешской модели занятная картина: дизельные версии надёжнее (17% жалоб), а бензиновые вызывали нарекания чаще (22%). Но эксперты заметили другое: бензиновые Karoq легче и быстрее чинить и почти всегда — бесплатно по гарантии.

Лишь в 4% случаев владельцы платили сами — и то около 20 тысяч рублей. На вторичном рынке России сейчас можно найти свежие Karoq 2020–2021 годов за 2,5–2,7 миллиона рублей.

Фото для превью: 1zoom.ru