Buick: история создателя легендарного автобренда, который умер в нищете

Запостил: tushila, 20-06-2015 г. 3176 4.0 0

Buick: история создателя легендарного автобренда, который умер в нищете

Ванны — очень выгодный бизнес. Особенно, если с умом распорядиться прибылью так, как это сделал один шотландец. Накопив на продаже унитазов и ванн около 100 тысяч долларов, он решил преумножить свой капитал и вложил все до копейки в автомобильный бизнес. Он построил автомобильный завод. Звали его Дэвид Бьюик, а было это в 1902 году.

Фото первого Buick появилось в газетах только через год. Сам Дэвид не потянул бы крупное производство, и вероятнее всего, ему пришлось бы вернуться к торговле сантехникой, но ему помогли инвесторы, заметив талант и рвение молодого шотландца. Бьюик оказался гениальным инженером, но его первый Buick никто не покупал просто потому, что молодой инженер переоценил свои коммерческие способности.

Buick: история создателя легендарного автобренда, который умер в нищете

Дэвид Бьюик, основатель Buick Motor Company. Фото: wikipedia.org

Автомобиль был совершенным по техническим характеристикам, но по цене он не шел ни в какое сравнение с конкурентами, поэтому компания потихоньку начала дышать на ладан. Все кончилось бы плохо, если бы в дело не вмешалась General Motors и не выкупила бы контрольный пакет акций. Тем не менее, Buick остался независимым производителем только потому что автомобили серии В и С уже имели очень хорошие отзывы публики.

С 1925 года начинается наращивание объемов двигателей, объемов продаж и значительное пополнение модельного ряда. Одной из первых компания втиснула на хрупкое шасси легендарный V-6 в модели Standart Six. Это было только начало. В 30-х годах началась бешеная гонка с Шевроле и Понтиаком, а выигрывал в ней, естественно, сам концерн Дженерал Моторз.

Buick: история создателя легендарного автобренда, который умер в нищете

Buick Model B - первая модель Buick как независимой компании. Фото: wikipedia.org

Одной из первых в мире и первой в Штатах компания применила полностью независимую подвеску. Это была модель 66S со стосильным двигателем, настоящий спортивный автомобиль, который был доступен широкой публике. С 1936 года цифровые индексы потихоньку отходят в прошлое, и математика уступает место поэзии — появляются новые имена RoadMaster, Limited, Sentuary, Special.

В конце 30-х годов модели росли, как грибы, но с 39 года компания предпринимает эффективные шаги для того, чтобы автомобили были не только качественными техническими, но и оригинальными внешне. Иногда дизайнеры перегибали палку, но зато в результате экспериментов был выработан образ американского автомобиля на ближайших 30 лет, и только за это мы должны быть благодарны Дэвиду Бьюику, который так и не нашел компромисс между коммерцией и техническим совершенством, ушел из фирмы и умер в нищете еще в 1929 году.

Фото для превью: artemotors.by

Не забудьте оценить пост. Нам важно Ваше мнение!

Ещё по теме:

Теги: автомобили, Buick, транспорт

А что вы думаете об этом?
avatar

Вас может заинтересовать

ЧТО ЕЩЁ ПОСМОТРЕТЬ