Для чего между колесами грузовиков ставят странную «шестеренку»

2022-09-27 549 4.4 0

На некоторых грузовых автомобилях, а также строительной технике между колес можно увидеть некую загадочную не то шестеренку, не то колесо. Вероятно, в технике ничего не делается просто так. А потому возникает сразу несколько вопросов: зачем эта загадочная штуковина вообще нужна, как она функционирует и главное – как она вообще называется?

Автомобильные колеса не всегда справляются сами / Фото: kolesa.ru

Загадочное приспособление между колес грузовика или строительной машины, напоминающее металлический барабан или огромную шестеренку – это не что иное, как привод Робсона. В простонародье данное приспособление куда больше известно под названием «Медведка». Используется устройство для повышения проходимости грузовика. В подавляющем большинстве случаев привод Робсона ставится на ведущий мост машины с 2- или 3-осной тележкой, с колесной формулой 6х2 или 8х2.

Изначально создавалась для вездеходов / Фото: drive2.ru

Смотрите также: Для чего на некоторых автомобилях ставят по две выхлопные трубы

Как несложно догадаться, поставить нужно как минимум два таких барабана с каждой из сторон транспортного средства. Работает «Медведка» бесхитростно: при помощи пневматического или гидравлического привода устройство опускается между колес и плотно прижимается к ним. После начала работы ведущие моста, его колеса начинают вращать металлический цилиндр, который в свою очередь вращает колеса не ведущего моста. Таким образом колесная схема 6х2 фактически превращается в схему 6х4, а 8х2 в 8х4. За счет этого растет проходимость техники, благодаря чему упрощается езда в сложных условиях. Например, в глубоком снегу или грязи.

Превращает неполный привод в почти полный / Фото: drive2.ru

Интересно, что первоначально привод Робсона создавался для вездеходов. Однако, широкое распространение устройство в свое время получило благодаря армейским грузовикам. В последствии приспособление попало и на гражданский рынок. Само собой, как и у любого другого механизма, у «Медведки» есть минусы. Дело в том, что за повышение проходимости приходится платить шумностью грузовика и значительным ускорением износа покрышек. Правда, частая замена резины все равно оказывается дешевле, чем приобретение дополнительного тягача.

Полезная штука / Фото: news.ati.su

Видео: Привод Робсона. Для чего его ставят на грузовики и вездеходы

Оцените материал
Читайте также:
Теги: грузовики, автомобили, Любопытно, транспорт

Вас может заинтересовать

А вы встречали автомобили с подобными устройствами?
avatar

ЧТО ЕЩЁ ПОСМОТРЕТЬ