Почему в России китайские автомобили стоят втрое дороже, чем в Китае

В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) обнародовали статистические данные, которые указывают на значительное повышение стоимости китайских автомобилей после их импорта в Россию. Например, если в Китае автомобиль стоит около 900 тысяч рублей, то российским покупателям он обходится практически в 2,56 миллиона рублей.

Президент РОАД Алексей Подщеколдин привел в пример ценообразование на китайский седан Jetta VA3. Оригинальная стоимость этого автомобиля в Китае составляет только 35% от того, что придется заплатить российскому покупателю. Оставшиеся 65% связаны с множеством пошлин и налогов.

Для иллюстрации: 40% от итоговой цены автомобиля в России формируются за счет таможенных пошлин (135 тысяч рублей), НДС (209 тысяч рублей), акцизов (8,7 тысячи рублей) и утилизационного сбора (667,4 тысячи рублей). Отдельно добавляется и таможенный сбор, составляющий 8,5 тысячи рублей.

Значительная часть затрат приходится на транспортировку авто из Китая в Россию, что составляет 14% от конечной стоимости транспортного средства (приблизительно 350 тысяч рублей). Дополнительно учитываются маржа дистрибьюторов, составляющая 6% (160 тысяч рублей) и дилеров 5% (120 тысяч рублей).

Этот анализ ясно демонстрирует, как высокая стоимость импортных автомобилей формируется на российском рынке. Основными факторами ценообразования являются различного рода налоги, сборы и логистические расходы, которые существенно увеличивают цену автомобилей, ввезенных из-за рубежа.