Властелины неба: Какие истребители диктуют правила игры в 21 веке?

Выбрать единственный «идеальный» истребитель невозможно — это всегда вопрос компромисса. Чтобы объективно оценить машину, нужно смотреть на несколько ключевых параметров. Чем ниже стоимость производства одного борта, тем больше самолетов можно поставить на вооружение.

Стелс-технологии (малозаметность) критически важны для выживания: такой самолёт сложнее захватить радарам противника и легче уйти от вражеских ракет. Не менее значимы и ударные возможности: количество ракет на борту и их дальность часто предопределяют исход боя. Вдобавок эксперты оценивают манёвренность, запас топлива и характеристики бортовой радиолокационной станции (РЛС).

Вот десятка лучших на сегодняшний день истребителей, составленная по совокупности этих критериев.

1. Eurofighter Typhoon (Европа)

Этот сверхзвуковой боец славится выдающейся манёвренностью и продвинутым радаром Captor-E с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). «Еврофайтер» сочетает в себе сниженную радиолокационную заметность и внушительный арсенал: 13 узлов подвески позволяют разместить широкий спектр боеприпасов, включая грозные ракеты Meteor и Storm Shadow.

2. Boeing F/A-18E/F Super Hornet (США)

Выпускаемый с 1995 года палубный многоцелевой истребитель несёт на борту 6700 кг топлива. Для увеличения радиуса действия «Супер Хорнет» использует пять внешних подвесных баков или дозаправку в воздухе. Машина отличается высокой живучестью и пониженной заметностью для радаров. При 11 точках подвески его главный козырь — штатное применение сверхдальнобойных ракет AIM-174B. Кроме того, самолёт может нести мощные системы РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и ловушки, а радар AN/APG-79 с АФАР эффективно обнаруживает даже малозаметные цели.

3. Chengdu J-10 (Китай)

Введенный в строй в 2004 году, этот лёгкий истребитель оснащён радаром с АФАР, что делает его одним из самых «дальнозорких» в своём классе. Однако главная гордость J-10 — новые высокоточные ракеты PL-15, способные поражать воздушные цели на дистанции от 50 до 80 км. Существенным плюсом остаётся и цена: стоимость самолёта варьируется от 28 до 40 миллионов долларов, что делает его вполне доступным.

4. F-15 Eagle (США)

Настоящая летающая батарея среди тяжелых истребителей. F-15 оснащён мощным радаром, уверенно «видящим» все машины четвертого поколения. На девяти узлах подвески размещаются практически все существующие типы ракет и бомб. При этом сам самолёт выделяется рекордно малым весом без вооружения — всего около 16 тонн.

5. Су-30/35 (Россия)

Российский Су-30 — настоящий мастер ближнего боя, способный выполнять сложнейшие манёвры. На внутреннем запасе топлива он остается в воздухе до 4,5 часов, преодолевая 3000 км, а с дозаправкой время полёта увеличивается до 10 часов. На 12 точках крепления размещается до 8 тонн боеприпасов.

Его модернизированная версия Су-35 вооружена новейшими ракетами Р-77М и дальнобойными Р-37. Мощная РЛС с пассивной фазированной решеткой «Ирбис-Э» способна засечь стелс-самолёты на расстоянии до 100 км.

6. Shenyang J-16 (Китай)

В основе этого ударного многоцелевого истребителя лежит конструкция советского Су-27, но с серьёзной модернизацией. J-16 получил радиолокационную станцию AESA, чья дальность обнаружения превосходит показатели «Ирбис-Э». При массе пустого планера 17,7 тонн, объём полезной нагрузки у J-16 выше, чем у Су-35.

7. Shenyang J-35 (Китай)

Китайский «невидимка» внешне напоминает американский F-35, но превосходит его в габаритах и массе. Это полноценный стелс-самолет с характерными S-образными воздухозаборниками. Существует как наземная, так и палубная версия (с катапультным взлётом). Интересно, что только две страны в мире — США и Китай — одновременно эксплуатируют оба типа истребителей-невидимок.

J-35 оснащён радаром AESA, имеет штангу дозаправки в полете. Внутренние отсеки вооружения рассчитаны на шесть точек подвески, плюс еще шесть — на внешних крыльевых пилонах.

8. Chengdu J-20 (Китай)

Первый китайский «стелс», появившийся в 2009 году. Двухместная модификация позволяет второму пилоту обрабатывать данные с сенсоров, получая информацию от других самолётов и беспилотников. Предположительно, J-20 оснащён РЛС AESA с дальностью действия не менее 200 км, способной сопровождать одновременно 20 целей. Отличительная особенность: у истребителя нет пушки, так как он ориентирован на ведение дальнего ракетного боя.

9. Lockheed Martin F-35 (США)

Главные козыри F-35 — малозаметность, интеграция всех датчиков в единую сеть и передовая авионика. Это создаёт для пилота цельную картину боя и позволяет атаковать противника с больших дистанций. За сложное программное обеспечение и технологии приходится платить: стоимость одного самолёта достигает 144 миллионов долларов. Во внутренних отсеках размещаются как свободнопадающие ядерные бомбы, так и ракеты класса «воздух-воздух», включая дальнобойные Meteor.

10. Су-57 (Россия)

Первый российский истребитель пятого поколения, серийный выпуск которого стартовал в 2019 году. Эта машина сочетает в себе малозаметность, сверхманёвренность, высокую грузоподъёмность и способность нести ядерное вооружение. Уникальная особенность: вооружение размещено в двух внутренних отсеках размером 440×90 см, расположенных между двигателями. Такое конструктивное решение не встречается больше нигде в мире.

Дополнительно предусмотрены четыре внешние точки подвески. Внутренние баки вмещают 11 тонн керосина, что избавляет от необходимости использовать подвесные топливные баки. При этом Су-57 считается одним из самых доступных истребителей пятого поколения: его экспортная цена лишь незначительно превышает стоимость Су-35.