Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

Запостил: Sergey, 01-02-2015 г. 4733 1.6 0

Перефразируя слова известной песни Эдуарда Хиля, предлагаем посмотреть фоторепортаж о том, как заправляют самолёты в аэропорту. А заправляют их, действительно, совсем не так, как поезда.

Чтобы в кратчайшие сроки обслужить сотни бортов, ежедневно вылетающих из аэропорта, необходимо решить тысячи вопросов. Одна из важнейших задач обслуживающего персонала воздушной гавани - обеспечить все самолёты топливом. Топливозаправочный комплекс - огромный механизм, действующий слаженно и бесперебойно.

Смотрите фоторепортаж из Домодедово.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

1. Давайте посмотрим, что происходит с топливом с того момента, когда оно попадает на территорию аэропорта до заправки им топливных баков самолёта.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

2. В аэропорт авиационное топливо попадает двумя путями: по железной дороге или по трубопроводу.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

3. По железной дороге топливо приходит с разных заводов, расположенных по всей стране. Выбор поставщиков зависит как от цен, так и от текущей конъюнктуры. В настоящее время большая часть топлива поступает по железной дороге.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

4. Одновременно в Домодедово могут сливаться 22 цистерны.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

5. Всё топливо проходит обязательный приёмный контроль.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

6. Возможность полёта обеспечивается на земле.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

7. Из железнодорожных цистерн керосин перекачивается вот в такие резервуары. Объём этой огромной ёмкости - 5000 м³.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

8. Вот так выглядит резервуар с крыши соседнего такого же резервуара.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

9. «TankRadar» - прибор для контроля параметров топлива в резервуаре.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

10. С его помощью можно оценить уровень топлива, его температуру, а также другие параметры.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

11. Недалеко от резервуаров с топливом расположены резервуары с водой. Резервуары казематного типа располагаются под землей. Про них говорят: «Пусть они никогда не будут использованы по назначению».

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

12. Для того чтобы гонять топливо между ёмкостями, необходимы мощные насосы.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

13. Второй путь, по которому топливо попадает в аэропорт - это трубопровод, идущий от Володарской нефтебазы. Эта нефтебаза связана нефтепродуктопроводами со всеми аэропортами Московского авиаузла. Под этим навесом располагаются приборы учета, на основе их показаний осуществляются расчеты между компаниями.

Смотрите также: Креатив на фюзеляже: Аэрография на гражданских и военных самолетах 

В гражданской авиации используются два вида топлива: ТС-1 и РТ. ТС-1 - топливо самолётное, РТ -  топливо для реактивных двигателей. Отличий между ними мало, по сути это авиационный керосин.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

14. На каждом этапе качество и параметры топлива тщательно контролируются специалистами. Есть несколько ступеней контроля, самый строгий осуществляется в лаборатории. Здесь знают о топливе всё.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

15. Топливо проходит полный анализ по 12-ти показателям. Помимо этого осуществляется контроль и других жидкостей. Например, «И-М» - противоводокристаллизационная присадка к топливу и НГЖ-5У - гидравлическое масло, используемое, например, в шасси воздушного судна.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

16. Сотрудница лаборатории за работой.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

17. Результаты каждого анализа заносятся в журналы, кроме этого некоторые пробы опечатываются и хранятся определенный срок. Это требования авиационной безопасности.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

18. При нас провели некоторые исследования. Сейчас исследуется температура вспышки топлива в закрытом тигле.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

19. Результаты исследований выдаются на дисплее.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

20. Здесь исследуется плотность и состав топлива по фракциям.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

21. Опечатывание проб.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

22. После того как топливо прошло всесторонний анализ, получило подтверждение качества в лаборатории, его можно перекачивать на центральную заправочную станцию, которая расположена на аэродроме. Именно отсюда топливо подаётся к самолётам.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

23. На входе установлено множество фильтров, которые задерживают механические примеси и воду.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

24. Проводится дополнительный контроль, для этого сливают топливо из нижней части ёмкостей.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

25. Все физико-химические параметры проверены в лаборатории, наличие воды и примесей можно выявить при визуальном контроле. Топливо абсолютно чистое.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

26. Использованные фильтры грубой и тонкой очистки. Система фильтров способна задерживать частицы примесей размером 1 микрон, это почти в 100 раз меньше толщины человеческого волоса.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

27. Машинное отделение. Насосы работают в автоматическом режиме.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

28. Общий вид на ЦЗС.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

29. На ЦЗС расположено шесть резервуаров объемом 5000 м³ и несколько резервуаров поменьше.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

30. Тут же хранятся запасы  противообледенительной жидкости и присадки к топливу.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

31. В баки самолёта топливо может попадать из топливозаправщиков или из вот таких гидрантных колонок, расположенных по всему аэродрому. Всего таких колонок 61, мы как раз у контрольной, с номером 61.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

32. В Домодедово есть топливозаправщики с разной ёмкостью, максимальная ёмкость используемых топливозаправщиков - 60 м³, как в железнодорожной цистерне.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

33. Чтобы полностью заполнить топливом резервуар топливозаправщика нужно примерно 40 минут. Быстрее - нельзя, есть стандарты, ограничивающие максимальную скорость подачи топлива.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

34. В среднем узкофюзеляжные реактивные самолёты берут порядка 20 тонн топлива, Boeing-747 может нести 200 тонн, а гигант Airbus A-380 - почти 300.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

35. С крыши резервуаров открываются интересные виды аэропорта.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

36. Вся суть репортажа в одной фотографии.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

37. Не заправишь - не полетит.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

38. Немного о том, как происходит заливка топлива. Во-первых, во-вторых и в-третьих: техника безопасности. Всё должно быть заземлено, все инструкции и регламенты расписаны максимально подробно.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

39. ЦЗС похожа на обычную автозаправочную станцию, только машины здесь гораздо больше.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

40. Колонка. На ней отпускается топливо.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

41. После заливки топлива, очередной контроль.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

42. Авиационный керосин прозрачен как слеза, примеси и вода отсутствуют.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

43. Теперь топливозаправщик может ехать к воздушному судну.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

44. В Домодедово работают три оператора, авиакомпании могут выбирать тех, кто предложит лучшие условия и цены.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

45. В свою очередь, операторы могут хранить топливо в общих резервуарах или арендовать резервуар отдельно для себя.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

46. Заправка самолётов осуществляется через люки, расположенные в крыле.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

47. Для заправки самолётов из гидрантных колонок используются вот такие передвижные заправочные агрегаты.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

48. Заправка происходит из люков, расположенных на местах стоянок самолётов, таким образом, огромным топливозаправщикам  не требуется маневрировать среди самолетов, всё топливо подаётся по трубам.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

49. За процессом заправки наблюдает мальчик, ожидающий своего рейса.

Как заправляют самолёты? Совсем не так, как поезда...

50. Совсем скоро самолёт заправят, а пассажиры пройдут паспортный контроль и полетят по своим делам.

Эдуард Хиль «Как провожают пароходы»: 

 

Не забудьте оценить пост. Нам важно Ваше мнение!

Ещё по теме:

Теги: заправка, аэродром, топливо, спецтехника, Самолеты, домодедово, аэропорт, авиация

А что вы думаете об этом?
avatar

Вас может заинтересовать

ЧТО ЕЩЁ ПОСМОТРЕТЬ