ТОП-10 самых крупных подводных лодок в мире (10 фото)
Эти субмарины огромные и мощные, они способны месяцами таиться в глубинах мирового океана, чтобы однажды нанести решающий и смертоносный удар. Рейтинг самых больших подлодок в мире.
Первое боевое применение подводных лодок произошло в 1776 году во время войны за независимость США. Пик же боевого использования подлодок пришелся на Первую и Вторую мировую войны. Тогда развернулась настоящая тотальная подводная война против военных и грузовых судов, целью которой являлось уничтожение коммуникаций и нанесение противнику максимального ущерба, парализующего его экономику.
Со спуском на воду первой в мире атомной подводной лодки в мире «USS Nautilus» в 1955 году, началась новая эра подводного флота. Теперь подлодки могли находиться месяцами в автономном плаванье, не заходя в порты и не поднимаясь на поверхность. С появлением баллистических ракет, субмарины стали основным носителям ядерного оружия, способного наносить удары из любой точки мирового океана. Чтоб разместить на борту ядерную силовую установку, ракетные пусковые установки и торпедные аппараты большого калибра, ведущие державы стали делать просто гигантские подводные лодки. ТОП-10 самых больших подлодок в мире:
10. Проект 45А «Кондор», СССР
Подводные лодки проекта 45А «Кондор», так же известные как «Sierra-II», имеют подводное водоизмещение 10,400 тонн, дину 1110,5 метров, ширину 12,2 метров и осадку в 9,4 метров. Их отличительной особенностью стал титановый корпус, благодаря которому судно могло развивать скорость до 35 узлов и погружаться на большую, чем американские подлодки подобного класса, глубину. Это так же позволило уменьшить уровень шума и на порядок увеличить выживаемость после попадание торпеды. Основное вооружение – 6 торпедных аппаратов калибром 533 мм с автоматической системой зарядки и боезапасом 40 торпед к ним.
На борту подводной лодки находится водо-водяной ядерный реактор ОК-650Б, два резервных дизель-генератора и два резервных двигателя малого хода. Её основное слабое место – гидролокатор, который по точности и чувствительность проигрывал американским аналогам. Проект 45А «Кондор» был самой малозаметной лодкой Советского Союза.
9. Проект 971 «Щука-Б», СССР
Подлодки проекта 971 «Щука-Б», известные в НАТО как «Akula», были основой атомного подводного флота России до 2020 года. Работы над проектом начались в 1976 году в СССР, первое судно было введено в состав флота в 1984 году. Субмарина имеет двойной корпус, внутренний прочный и внешний легкий, что позволило добиться лучшей плавучести, чем у подлодок западных стран. Её основное вооружение – 8 торпедных аппаратов, из которых есть возможность запускать крылатые ракеты. Силовая установка подводной лодки состоит из водо-водяного ядерного реактора ОК-650М, паровой турбины, двух турбогенераторов и резервного дизель-генератора. Так же есть два откидных вспомогательных двигателя, для движения на малом ходу. «Щука-Б» также оснащена уникальной системой обнаружения теплового следа подлодок.
Проект 971 «Щука-Б» имеет водоизмещение в подводном положении 13,390 тонн, длину 110,3 метра, ширину 13,6 метров и осадку 9,6 метров. Скорость надводного хода составляет 12 узла, а подводного 33 узла. Подлодка может находиться под водой, не всплывая на поверхность 100 дней.
8. «Triomphant», Франция
В 90-х годах Франция вывела из эксплуатации шесть атомных подводных лодок «Le Redoutable», начав заменять их новейшим типом подводных судов «Triomphant». Данные субмарины имеют подводное водоизмещение 14,355 тонн, длину 138 метров, ширину 12,5 метров и осадку 10,6 метров. Надводная скорость хода составляет 12 узлов, а подводная 25 узлов. Первое судно введено в строй в 1997 году, а последняя, четвертая, подлодка принята на вооружение в 2010 году.
Первые три подводные лодки класса «Triomphant» несут на борту 16 термоядерных баллистических ракет М45, а четвертая более совершенные ракеты M51, имеющие большую дальность полета. На подводном судне установлен водо-водяной реактор K-15 с газотурбинной силовой установкой и двумя турбогенераторами, и два вспомогательных дизельных генератора SEMT Pielstic.
7. Проекта 885 «Ясень», Россия
Подводная лодка проекта 885 «Ясень», по классификации НАТО известная как «Graney», имеет подводное водоизмещение 13,800 тонн, длину 139 метров, ширину 13 метров и осадку 10 метров. Её проектирование началось в 1977 как универсальной подводной лодки четвертого поколения, способной как наносить удары по наземным целям, так и бороться с авианосными группами противника. Первое судно этого класса вступило в строй в 2014 году, а последнее планируется принять на вооружение в 2029 году.
Лодка получила цельный стальной корпус с легким корпусом в носовой части. Сюда установлен водо-водяной реактор ОК-650, который работает в полностью автоматическом режиме. Топливных стержней хватает на 30 лет без замены. Основное вооружение – 8 пусковых установок, позволяющих запускать как противокорабельные так и крылатые ракеты, и 10 торпедных аппаратов калибром 533мм.
6. «Vanguard», Великобритания
Четыре британские атомные подводные лодокки «Vanguard» были построены в рамках программы по созданию кораблей, способных нести американские баллистические ракеты Trident. Первое судно этого класса вошло в состав флота в 1993 году, а последнее в 1999 году. Все они базируются на военно-морской базе Клайд в 40 километрах от Глазго. Их подводное водоизмещение 15,900 тонн, длинна 149,9 метров, ширина 12,8 метров, а осадка 12 метров. Скорость подводного хода составляет 25 узлов. Основное вооружение – 16 пусковых установок для запуска ракет Trident II D5 и 4 торпедных установки калибром 533мм, для запуска дальнобойных торпед с радиусом действия до 65 километров.
На подводной лодке установлена гидроакустическая система, способная обнаружить корабли на расстоянии более 50 миль, и тепловизионные камеры на перископ. В движение приводит ядерный реактор Rolls-Royce PWR 2 с двумя турбинами и водометным движителем. Реактор рассчитан на весь срок эксплуатации подлодки, без замены топливных стержней.
5. Проект 667БДРМ «Дельфин», СССР
По классификации НАТО проект 667БДРМ «Дельфин» относиться к серии атомных подводных лодок «Delta», представленных четырьмя сериями судов Delta I, II, III и IV, которые были основой подводного флота Советского Союза на протяжении 1970-х годов. Проект 667БДРМ «Дельфин», так же известный как Delta IV, был самым крупный из них, имевший подводное водоизмещение 18,200 тонн, длину 167,4 метра, ширину 11,7 метров и осадку в 8,8 метров.
На борту судна находиться два водо-водяных ядерных реактора и две турбины, крутящих два пятилопастных гребных винта. На вооружении находится 16 баллистических ракет БРПЛ Р-29Р, так же есть четыре торпедных аппарата диаметров 533мм и два торпедных аппарата диаметра 400 мм. Проект 667БДРМ «Дельфин» имеет двойной корпус, покрытый звукоизолирующей резиной гасящей акустические волны. Первое судно этого класса введено в эксплуатацию в 1984 году. Подводные лодки проект 667БДРМ «Дельфин» являются основными носителями баллистических ракет с ядерным зарядом ВМФ России.
4. «Огайо», США
Атомные подводные лодки класса «Огайо» выпускались с 1977 по 1998 год. Они имеют на вооружении 24 баллистических ракеты Trident II и четыре торпедных аппарата для торпед большой дальности Mk-48. Ракетная огневая мощь «Огайо» больше чем у российских подводных лодок класса «Тайфун» и «Борей». Самая большая лодка, построенная в США, имеет подводное водоизмещение 18,750 тонн, длину 170 метров, ширину 13 метров и осадку 10,8 метров. Максимальная скорость на поверхности 17 узлов, а под водой – 27 узлов. На четырех палубах размещается 90 членов экипажа, водо-водяной ядерный реактор и две турбины.
Первая подводная лодка введена в строй 1981 году. Более 50% атомных боеголовок США развернуто именно на судах этого класса. Срок службы подводных лодок «Огайо» 40 лет. В ближайшее время они будут заменены на новые субмарины класса «Колумбия», которые по заказу правительства США начали закладывать на стапелях подрядчики.
3. Проект 949А «Антей», СССР
Подводные лодки проекта 949А «Антей», известные в странах НАТО как «Oscar-II», имеют подводное водоизмещение 23,900 тонн. Судно имеет длину 154 метра, ширину 18,2 метра, а осадка составляет 9,2 метра. В надводном положении скорость хода составляет 15 узлов, а под водой 32 узла. Двойной корпус разделен на 10 герметичных отсеков и имеет спасательную капсулу на 100 человек. Основное вооружение подводной лодки – 24 противокорабельные ракеты П-700 «Гранит» дальностью 600 километров и 72 противокорабельные сверхзвуковые ракеты П-800 «Оникс».
Работы над проектом 949А «Антей», основное назначение которого было уничтожение авианосцев противника, начались в 1969 году. Первые подводные лодки были приняты в строй в 1986 году. Корабли этого класса остаются на вооружении ВМФ России, который модернизирует и ремонтирует их, продлевая срок эксплуатации. Именно к этому классу кораблей относиться печально известная подводная лодка «Курск», затонувшая в Баренцевом море 12 августа 2000 года.
2. Проект 955 «Борей», Россия
Подводные лодки четвертого поколения Проект 955 «Борей» – первые атомные подводные лодки, которые начала строить Россия после развала СССР. Они должны заменить в составе флота устаревшие лодки класса «Тайфун», «Дельфин и «Кальмар». Подводное водоизмещение кораблей этого класса 24,000 тонн, длина 170 метров, а ширина 13 метров. Максимальная скорость надводного хода 15 узлов, а подводного – 29 узлов. Численность экипажа составляет 107 человек. Основное вооружение 16 баллистических ракет Р-30 «Булава-30» и 56 противолодочных ракет РПК-2 «Вьюга».
На борту находиться ядерный реактор ОК-650В. Для снижения уровня шума под водой корпус имеет покрытие из резины специального состава. Это первая российская подводная лодка с водометным движителем.
В 2013 году первая атомная подводная лодка этого класса «Юрий Долгорукий» была принята на вооружение. К 2021 году еще четыре корабля проекта 955 «Борей» вошли в состав флота и стали на боевое дежурство.
1. Проект 941 «Акула», СССР
Проектирование самой большой подводной лодке в мире «Тайфун», так же известной как проект 941 «Акула», велось в 1960 – 70-х годах в самый разгар холодной войны. Она имеет размер больше, чем три футбольных поля вместе взятых, на её борту есть бассейн, сауна, тренажерный зал и комнаты отдыха. Подводная лодка в погруженном состоянии имеет возмещение 48,000 тонн. Она имеет длину 17,2 8 метров, ширину 23,3 метра и осадку 12 метров. «Тайфун» имеет на борту два водо-водяных ядерных реактора, две турбины мощностью 50,000л.с. и четыре турбогенератора мощностью 3,2МВт. Судно может двигаться со скоростью 12 узлов на поверхности и 25 узлов род водой. Подлодка способна, не всплывая на поверхность, находиться под водой 120 дней.
Смотрите также: Одессит успешно испытал свою самодельную подлодку
Проект 941 «Акула» получился таким большим из-за двух прочных корпусов, сделанных по принципу катамарана и соединенных между собой тремя переходами. Всего есть 19 отдельных водонепроницаемых отсеков. Подводная лодка проектировалась с учетом возможности пересекать Арктику и подниматься на поверхность океана покрытого льдом. Её основное вооружение – 20 межконтинентальных баллистических ракет.
«Дмитрий Донской» стал первой лодкой этого класса, принятой на вооружении в 1980-х годах. На сегодняшний день «Дмитрий Донской» является единственной подлодкой проекта 941 «Акула», которая находиться в технически рабочем состоянии и может выходить в море.